【概况】2006年，湖北机场集团公司提升整体运营，探索管理模式，创新组织变革，丰富市场开发，各项业务取得新的进展。全年共完成旅客吞吐量510万人次，货邮吞吐量7.41万吨，保障飞行6.99万架次。大力开展安全专项整治工作，制订《湖北机场集团公司安全管理规定》和《湖北机场集团公司服务管理规定》，明确了安全服务管理模式。成立武汉天河机场控制区共同管理委员会和武汉天河机场航站楼服务质量共同促进委员会，搭建了武汉机场安全、服务、运营一体化的管理平台。年内，完成了干线机场和支线机场的组织变革和专业化重组与主辅分离工作。武汉机场设施建设加快。第二航站楼基本框架已成型；通过大力扩建停机坪，整合运营资源，积极开拓市场；服务质量明显提高，9月30日，机场成立服务中心，主要为旅客提供问询、传真、复印、收发电子邮件、失物招领等服务；安全形势保持平稳，航班正常率达到99.6%，比上年提高了0.16个百分点，在中南地区2 000班次以上机场中名列第一。年内，武汉机场旅客吞吐量首次突破500万人次。中国南方航空股份有限公司湖北分公司全年共完成运输飞行49 863小时，比上年增长34.8%；完成换算周转量3.46亿吨公里，增长36.8%，旅客运输量295.88万人次，增长34.1%，旅客周转量33.55亿人公里，增长38.1%，货邮运输量3.94万吨，增长22.0%，货物周转量0.45亿吨公里，增长32.4%；主营业务收入21.20亿元，增长29.5%。在武汉市场竞争异常激烈的情况下，全年实现中转销售收入1 862.9万元，增长43.7%；实施高端客户营销计划，全年实现大客户销售收入844万元，增长54.0%。加强呼叫中心建设，发挥服务功能，实现销售收入1936.7万元，增长79.0%。着力改善服务工作、提高服务品质，提高“两舱”(头等舱、公务舱)销售服务水平，建立“旅客满意度调查评估”和“日常工作综合检查评估”制度，打造南航”可靠、便捷、准点”的服务品牌。率先在武汉开通“网上值机”。全年航班正常率达到91.6%。抓住武汉枢纽建设契机，积极争取增加运力，截至年底，机队规模已达15架。中国东方航空武汉有限责任公司完成旅客运输量253万人次，为上年的92.7%；货运量2.73万吨，为上年的92.9%；换算总周转量2.61亿吨公里，为上年的95.6%；主营收入16.17亿元，比上年增长1.7%。完成27 031个运输飞行架次，43 194个运输飞行小时。未发生事故征候以上的不安全事件，杜绝飞行、航空地面、空防及治安消防等重大不安全事件的发生，实现了安全年目标。截至年底，公司有营运飞机14架，其中，波音飞机12架，商务喷气机ERJ145飞机两架；经营通达国内各大中城市的60余条航线，先后开通武汉至曼谷、大阪、首尔，晋江至马尼拉等国际航线，在增进武汉与世界的交流等方面发挥了积极的助推器及桥梁纽带作用。

　　【武汉成为全国航空运输综合改革试点城市】2006年10月19日，国家民用航空总局与湖北省人民政府共同成立武汉航空运输综合改革试点联合领导小组，同时，国家民航总局局长杨元元与湖北省人民政府省长罗清泉共同签署了《关于加快湖北民航事业发展的合作备忘录》。备忘录决定率先在武汉进行航空运输综合改革试点；开放国内航权，民航总局开放武汉国内航空运输市场，允许国内航空公司在武汉设立分公司，对国内航空公司运营武汉到国内其他所有城市航线、航班等方面均采取登记制；支持国内外航空公司开通武汉直达的国际航线，支持国内外航空公司充分使用第三四五业务权，支持国内航空公司经停北京、上海和广州的国际航线。湖北省和武汉市政府支持航空公司和大型物流企业在武汉设立基地，规划和推进武汉航空城的建设；机场扩建工程投入使用5年后，机场上缴的新增税收属地方留成部分，全部返还机场；对新建或扩建航站楼、飞行区、货运仓库及配套设施的建设性规费予以减免。湖北省与武汉市政府统筹协调，构建航空业与铁路、水运、公路等运输方式的高效衔接模式，规划以机场为核心的交通路网。此举标志武汉率先成为全国航空运输综合改革试点城市，武汉航空事业迈入新的发展阶段。

　　【武汉航空枢纽建设框架协议签署】2006年11月8日，中国南方航空集团公司与湖北省人民政府共同签署了《关于促进武汉航空枢纽建设的框架协议》。南航公司总经理刘绍勇在签字仪式上表示，在国内航线方面，南航将加大武汉始发至北京、上海、成都、重庆等重点城市间的航线密度，大幅增加广州、深圳、沈阳、大连、乌鲁木齐、厦门等南航基地至武汉的航线频率，开辟武汉至华东、西南、西北等地区新的通航点；在国际航线方面，南航首先会开辟武汉经广州连接东南亚、澳洲，经北京连接欧美日韩等地的国际航线，再逐步开辟武汉至上述地区与国家的直达航线。

　　【航空发展引导专项资金设立】2006年8月7日，武汉市设立航空发展引导专项资金。此举旨在鼓励各航空企业在汉积极开拓新航线，吸引更多外商来汉投资。该专项资金从2006年起开始执行，按每年5 000万元的规模设立，滚动使用。

　　【新航线开通】2006年7月，四川航空公司开通成都—武汉—南通航线，每周二、四、六各一班。12月，四川航空公司开通武汉—重庆航线；山东航空公司开通济南—武汉—昆明航线，每天一班，开通青岛—武汉—三亚航线，每周两班；云南祥鹏航空公司开通昆明—武汉往返航班，每日一班；华夏航空公司开通重庆—武汉—徐州航线，每周二、四、六各一班；东星航空有限公司开通武汉—天津和武汉—重庆两条航线，均为每周两班。

　　【自助值机系统启用】2006年12月13日，武汉机场在候机楼出发大厅安装了3台通用自助值机设备。推出“通用自助服务”(英文缩写为“CUSS”)的主要目的，是使不同航空公司能在共同平台上为旅客提供服务，其中最主要的应用是支持旅客使用自助值机服务。“自助值机”是一种新颖的办理登机牌方式，可减轻传统值机柜台的压力，缩短航班办理值机手续时间，减少旅客排队时间，保证航班的正点率。武汉机场获得新的《使用许可证》。12月18日，国家民用航空总局向武汉机场颁发了新的《民用机场使用许可证》，有效期为2006年—2011年。此举标志武汉机场成为全国民航第一个换发《机场使用许可证》的4E级以上机场。(舒秀娟)

　　【通航恩施】2006年1月22日，中国南方航空股份有限公司湖北分公司的1架波音737-800型飞机首航恩施，结束了恩施机场只飞支线客机的历史。武汉—恩施空中距离为640公里，飞行时间约为50分钟。该航线的开通起到了承接武汉、连通全国的重要作用。年内，南航湖北分公司积极组织恩施经武汉中转到全国各主要城市的客货产品，实施“一票到底”的服务模式，彻底解决了以往恩施旅客订票难、转机麻烦的困扰。

　　【“网上值机”服务开通】2006年11月9日，中国南方航空股份有限公司在武汉开通了“网上办理乘机手续”服务项目。持有南航电子客票的乘客，都可以自己在网上自助办理乘机手续，然后直接去机场登机。同日，南航还开通了湖北(武汉)地区的45个机票代理点的南航城市“网上值机”服务，旅客可以在有指定权限的机票代理网点购买南航电子客票并在购票点办理完乘机手续，确定机上座位，打印出登机牌。这些机票代理点还同时被授权允许办理团队乘机手续。

　　【南航引进波音737-700型客机】2006年12月23日和31日，两架波音737-700客机，先后从美国西雅图起飞抵达武汉机场，拉开了中国南方航空股份有限公司湖北分公司新一轮机队扩张的序幕，此次新引进的2架客机将主要用于优化、调整部分航线航班。到2007年，南航湖北分公司运力总数将达到20架，全部由新型波音737-800、737-700型客机组成。(张楚军)

　　【东航引进ERJ145支线飞机】2006年12月22日和29日，由中国东方航空武汉有限责任公司率先引进的2架ERJ145飞机分别抵汉并投入营运。ERJ145飞机是中国与巴西在航空领域友好合作的结晶，该机型代表着世界最先进的支线飞机科技水平。该型飞机的引进，有效地提升了武汉地区的航空运输功能。

　　【武汉—首尔国际航班开通】2006年4月18日，武汉—首尔首航仪式在武汉机场举行，这是中国东方航空武汉有限责任公司继开通武汉—曼谷、武汉—大阪、武汉—清洲、晋江—马尼拉等国际航班，实现东航全面控股后开通的又一国际航班。该航班由波音737-800型飞机执飞，每周两个航班，单程航程2 033公里，单程飞机时间2小时30分钟。

　　【武汉—哈尔滨航班开通】2006年3月26日—10月28日，中国东方航空武汉有限责任公司开通武汉—哈尔滨往返航班(经停烟台)，航班号MU2555/6，由波音737-300型飞机每周二、四、六执行。该航班的开通，结束了东航武汉公司10年来武汉—哈尔滨无航班的历史，并将公司东北航线由吉林延伸至黑龙江，扩大了公司的航线网络。该航班还采取武汉—烟台段及烟台—哈尔滨段的三段往返混合销售方式，实现了航班收益最大化目标。

　　【东航集团向中国民航博物馆捐赠飞机】为支持中国民航博物馆建设和展品征集工作，2006年10月26日，中国东方航空集团在武汉机场向民航博物馆捐赠了1架退役的运七-100型飞机。“运七-100”是“运七”飞机基本型的改型，属标准生产型，是我国第一代国内自行研制飞机机种。“运七”飞机对我国支线航空的发展起到了促进作用，结束了中国民航全部使用外国民航飞机的历史。该架飞机于1990年9月交付武汉航空公司运营，2002年8月正式退役，已累计飞行1.4万个飞行小时和起落1.2万架次，为促进湖北及周边地区的经济建设、商贸旅游和对外交流发挥了突出的作用。这架喷涂着武汉航空公司标志的飞机将在中国民航博物馆陈列展览，成为博物馆永久收藏的历史实物。(李良斌)

　　【东星航空公司】东星航空有限公司是经国家民用航空总局批准组建，由中国东星集团有限公司下属武汉东星国际旅行社有限公司、湖北东盛房地产有限公司、湖北美景旅游投资有限公司共同投资组成的华中及中南地区第一家民营航空公司。2005年6月，东星航空公司经国家民航总局批准筹建后，在较短的时间内，就基本完成了所需的各类专业人员、飞机的租购、航空器材的配备、基地的选址、运行手册的编写等一系列工作。在机型的选择上，东星航空公司决定与美国通用金融租赁公司合作，选用空中客车公司的A319、A320系列飞机，配备CFM发动机，以成为全世界新成立的航空公司中直接选用最先进机型、最好的发动机、最完整大型机队的航空公司。2005年11月27日，东量航空公司与美国通用金融租凭公司签订租用10架全新的空中客车飞机(其中3架为空客A319，7架为A320)的协议，同时，还向空中客车公司直接订购10架空中客机A320系列飞机，总价值达120亿人民币，使东星航空公司很快形成营运能力，并于2006年5月19日实现首航。截至年底，东星航空公司共飞行5 000多个小时，2 700架次，各项安全指标符合中国民用航空总局的管理要求。累计承运旅客25.5万人次，平均客座率82.6%，航班平均正常率88.7%。实现销售收入1.35亿元，利润630万元。年内，东星航空已陆续开通了武汉至广州、深圳、海口、桂林、常德、南京、沈阳、杭州、西安、重庆、天津、青岛、三亚等13个城市的航班。(郭畅)